柏林/施莱因福特，2010 年 9 月 23 日 几年来（lái），舍（shě）弗勒工业事业部已成为高速列 车滚动轴承研发（fā）领域的（de）主要合作（zuò）伙伴。 开发这类轴承（chéng）时我们与车辆制造商（shāng）和运营 商紧密合（hé）作，优化产品以满足（zú）特定的运行工况。舍弗（fú）勒工业事业部是俄罗斯高速 列车 Velaro-RUS 和时速高达 350 公（gōng）里/小时的（de）中国 CRH3 高铁项目轴箱轴承的开 发合作伙伴和独家供（gòng）应商。在根据 EN12082 标准所做的试验中，舍弗勒集团证实 了轴箱轴（zhóu）承可以在 380 公里/小时下适用。
此外，舍弗勒集团还开发并生产了轴 箱以及应（yīng）用于（yú）电机（jī）与齿轮箱的轴承。 双列圆锥（zhuī）滚子轴承设计是轴箱轴承具（jù）有高（gāo）承载能力的关键。 由于采用了高速动车 概念，轴承单元（yuán）专门针（zhēn）对（duì） 17.7 至 19 吨轴重进行设计。动车组的驱动部件和技术 模块布置在整个列车的地板下方，而不（bú）局（jú）限于推挽（wǎn）式列车的前后两个机车中。动 车与拖车依次（cì）间隔布置，整个（gè）动（dòng）车组的质量分布得到了改善，从而使作用在单个 轮对上的载荷相对适中。由于时速较高，轴承的设（shè）计（jì）转速达到 2400 转/分。 易于安装（zhuāng）的 TAROL 单元 由于可能出现（xiàn）特殊载（zǎi）荷，高速应用领域中主要采用圆锥滚子轴承（chéng）单元。舍弗勒工 业（yè）事业部提供的 FAG TAROL 单元很容易安装。
TAROL 单元出厂时已调整好游隙，加 注油脂（zhī）并安装（zhuāng）了密封，可提供英制、公制系列以及必（bì）要的锁紧零件（jiàn）、配合件，安 装快速、可靠。另外，可根据客户需要（yào）提供定制零部件、备件和承载（zǎi）鞍。舍弗勒 的工程师还可为客户的操作人员提供专业培（péi）训，确保客（kè）户能正（zhèng）确（què）安（ān）装轴箱轴承。 这（zhè）样，客户便获得（dé）安装轴箱轴承的认证和授权。 高载荷与超高速情况下须特别注意材料的质量，确保轴承正确润滑。为此，舍弗 勒集（jí）团（tuán）已经与钢（gāng）材（cái）制造商携手（shǒu）合作制定了特殊（shū）标（biāo）准，以改善所（suǒ）用钢材的纯度。
此外，舍弗勒集团还采用了自有的特殊淬火工艺、涂层工艺和涂（tú）层类型。选择合适 的润滑（huá）剂时，添加剂（jì）和粘度是决定性因（yīn）素。舍弗勒集团在该方面（miàn）与润滑剂制造商 进行了密切合作。同时，润滑脂的用量也非常重（chóng）要（yào），尤其是在高速应用中润滑脂 过多会导（dǎo）致轴承温升（shēng）过高、过快。 轴箱形状优（yōu）化减小（xiǎo）了载荷 除轴承单元外，舍弗勒工（gōng）业事业部还开发、制造了轴（zhóu）箱。
客服中心
销售客服